广元剑门关翠云廊景区导游解说词

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　　翠云廊是古蜀道的一段，而且是以险着称的剑门蜀道的一段。翠云廊古称剑州路柏，民间又称“皇柏”，亦称“张飞柏”。位于四川广元市剑阁县和绵阳市梓潼县。

　　翠云廊以剑阁为中心，西至梓潼，北到昭化，南下阆中，三条路蜿蜒三百里，全是林荫道，号称“三百长程十万树”。树为柏树，经过历朝历代无数劫难，留存至今的古柏，还有8000多株。最大的须8人合围，小的也要3－4人方可抱拢。

　　翠云廊得名于清初剑州知州乔钵的诗：“剑门路，崎岖凹凸石头中。两旁古柏植何人，三百里程十万树。翠云廊，苍烟护，苔花阴雨湿衣裳，回柯垂叶凉风度。无石不可眠，处处堪留句。龙蛇蜿蜒山缠互。休称蜀道难，莫错剑门路。”从此，“翠云廊”这个充满诗情画意的名字便成了“剑门路柏”的雅名。

　　由近万株行道古柏组成的绿色长廊，民间又叫“皇柏”，也称为张飞柏，传说是当年三国名将张飞驻守蜀国阆中时号召人民所植，据史料及民间传说，古柏是历代开成的群体，其栽植时间，上起秦汉，下至明朝中叶，历时2000余年。随着古蜀道的开拓和驿道整修，路旁留有自然生长的树木，也有大量的人工栽植的行道树，逐渐形成数百里的林荫大道。

　　古柏驿道保持得最好的一段，现在建成一个游览公园，就叫翠云廊。三百里翠云廊最大、最有名气的几棵树都在这里。翠云廊古柏形态万千，风姿各异，人们根据其长势、外貌和历史传说取了许多美好的名字。如以长势命名的“鸳鸯树”、“姊妹树”、“罗汉树”、“观音树”、“ 白象吞石”等；以粗壮命使的“状元柏”、“帅大柏”、“寿星树”等；以史典命名的“阿斗柏”、“望乡柏”、“石牛树”、“仙女树”等，真是“千姿万态羞雷同”。

　　关于翠云廊究竟是怎么形成的，有许多说法。民间流传最广的是张飞倡导所植，谓“飞作巴西太守时，因传达政务军情羽书频繁，令士卒植树表道。”翠云廊最大的柏树之一，就叫“张飞柏”。但据专家考证，翠云廊的形成，应归功于李壁。李在任期间，大规模整修蜀汉年间的驿道，以青石砌路，并在路旁补植柏树。他不仅种树，尤其注重护树，下令“官民相禁剪伐”。

　　在翠云廊各段抽样调查的900多株古柏中，胸径2米以上的有7株；1.8至2米的86株；1.5至1.7的363株；1米至1.4米的854株；1米以下的669株。这说明翠云廊古柏不是一次栽植而成，而是历代不断栽植而形成的历史产物。

　　根据文献记载和科学工作者对现存古柏研究考证以及民间的传说，古蜀道上大规模植树有6次。

　　第一次是秦朝。秦始皇修筑阿房宫，曾在蜀中大量伐木。杜牧在其《阿房宫赋》中有“蜀山兀，阿房出”的描写。蜀中百姓怨声载道，秦始皇为平民愤，倡导在驿道旁植树。他还下令在全国各驿道种植松柏，用以显示天子的威仪。此后群众便把这次植的树称为“皇柏”。据科学工作者考察，凡胸径两米以上的古柏，树龄约2000多年，应是秦代所植。

　　第二次是三国鼎立时期。“张飞柏”在剑阁人民群众中已成了翠云廊古柏的代名词，传说由来已久。相传张飞当年为巴西（今阆中县）太守，军政往来频繁。当时的剑州（今剑阁）又是蜀都至中原的必经要地，为适应政治、军事上的需要，张飞令士兵及百姓沿驿道种树，军民同心协力，完成了植树义务。今天民间还流传着张飞当年“上午栽树，下午乘凉”的故事和神奇的传说。据考，翠云廊上两米左右的古柏当是“张飞柏”了。

　　第三次是东晋时期。剑阁人民曾在驿道两旁大量种植松柏，当时叫栽“风脉”树。尚书郎郭璞为此写了《种松记》刻于石碑。这碑到了宋代，由于风雨剥蚀，当地人又请大文人苏轼重书碑文，今碑刻仍存武连觉苑寺内。估计翠云廊上一米七八左右的古柏就是这时所植。

　　第四次是唐代。相传唐天宝年间（公元742枣756年），杨贵妃喜欢吃川南荔枝，玄宗皇帝命人快马加鞭，连夜运送。为保持荔枝鲜味，令百姓沿途种植柏树，剑阁人民又在原有基础上进行了栽补。使翠云廊初具规模。

　　第五次是北宋时期。据《宋会要辑稿－方域－道路》记载：宋仁宗诏令：“自凤州至利州，剑门关直入益州道路，沿官司道两旁，每年栽种土地所宜林木”。又是一次大规模植树，并且延伸到了整个蜀道。

　　第六次是明朝。明正德年间（1506枣1521年），李璧（字白夫）任剑阁知州时曾对南至阆中、西至梓潼、北至昭化的官道进行了整治，并沿路大量补植柏树。因而同治《剑州志》所载清人乔钵《翠云廊》诗序云：“明正德时知州李璧，以石砌路，两旁植柏数十万，今昔合抱，如苍龙蜿蜒，夏不见日”。翠云廊从此形成了宏伟规模。

　　翠云廊古柏能存至今日，与历代严令保护有很大关系。自有驿道和行道树以来，老百姓便以护路爱树为已任。这种优良传统沿袭到现在。山区人民把修桥补路、栽桑植柏看成一种美德，看成是为后人造福，因而也自有爱路护树的良好习惯。加之历代统治都也很重视对驿路驿树的保护，秦汉至唐就设有专人管理，到了北宋又颁布了管理行道树条例，据《宋史》记，南宋时还发布了“禁四川采伐边境林木”的诏令。明代又有“官民相禁剪伐”的政令。清代官府常派差役沿路巡察护树情况。“三百里程十万树”的形成，也是与历代官民的保护分不开的。

　　1935年，由于川陕公路的修筑，古柏损坏惨重，民众甚为痛愤，后来蒋介石知道后，也下令在古柏上悬挂木牌，发出了“砍伐皇柏者枪毙”的禁令。

　　建国后，政府十分重视对翠云廊古柏的保护，采取果断措施，禁止任何人砍伐，颁布了古柏管理条例，还先后三次清理登记、挂牌编号；对枯萎和处于危险环境的古柏进行了加固维护；每年都要进行群众性防病、治虫、补植幼柏等工作。这些保护措施的实行，使翠云廊古柏延年益寿，更加生机盎然、茂盛苍翠。

　　翠云廊是举世无双的古老行道树，是蜀道上的一颗明珠，是我国历代劳动人民汗水浇灌的艺术品，是中华民族伟大创造力的象征。她不仅是规模宏大、历史悠久、保护完好的中国艺术珍品，而且是全世界的瑰宝。她蕴藏着丰富的旅游资源、自然资源和生物资源。

　　科学家称古柏为“森林化石”，文物专家则视为“蜀道灵魂”、“国之珍宝”，文人墨客比之为“绿色长城”。外国专家赞为“举世无双的奇观”，“古代陆上交通的活化石”、“比欧洲罗马大道优美”、是“世界文化遗产”等等。

　　的确，无论如何赞美“翠云廊”都不过份，她不仅给人带来愉悦的视觉享受、清新的空气、优美的环境，更给以古蜀道无微不至的呵护，才使古蜀道有了良好的行驶环境及平整的路面。

　　翠云廊－当之无愧的蜀道明珠！